Etikett: Turism (sida 1 av 2)

Utblick 2022 – Återhämtningens år?

Vietnams 2021 kom att bli ett år fullt av utmaningar när grannländerna stängde gränserna mot Vietnam och exporten blev lidande till den grad att många anställda i exportberoende branscher fick uppleva temporära massuppsägningar. Inte minst textilindustrin hade ett tufft år där bolag som Viet Tien Garment Corporation med 34000 anställda fick säga upp 94 procent av de anställda för att överleva nedstängningen under Q2. När vaccinationerna började komma igång på riktigt under Q3 så återgick så sakteliga större delen av Vietnams större städer till ett tillstånd var vardag innan pandemin. Regeringen var mycket med tydliga med förvarningar om att återöppnandet kunde mycket väl pågå under en begränsad tid och stadsdelar kunde stängas ner inom loppet av 24 timmar vid minsta trendförändring vilket också hände emellanåt. 

Inför 2022 väntas Vietnam växa mellan 6,5-7,5% och lämna bakom sig två år av BNP-tillväxt på 2,90% 2020 och 2,58% 2021. Många bedömare grundar sina estimat på samma faktorer. För att Vietnam ska undvika ett till år av låg tillväxt måste vaccinationen av landets befolkning uppgå till minst 70 procent under 2022. I skrivande stund är 57,9% av befolkningen färdigvaccinerad och 79,5% har tagit en dos mot covid-19. Utöver det måste regeringen lyckas balansera inflationen, som väntas öka nästa år, samtidigt som stimulanspaketet som ska klubbas i januari måste ge tillräcklig effekt och nå ut till så många utsatta grupper som möjligt. 

Stimulanspaketet väntas landa omkring $15-25 miljarder dollar (olika källor) och när det kommer till stora utrullningar av vaccin, stimulanser och andra publika investeringar såsom motorvägsbyggen känner vi till att historiskt kan landets byråkrati vara riktigt utdragen och kostsam. Skulle stimulanserna dra ut på tiden från beslut till utrullning riskerar Vietnam stora utflöden av utländskt kapital då dollarn och andra större valutor kommer att öka i värde och urholka investeringar i VND. Dessutom skulle fördröjda stimulanser öka arbetslösheten som befinner sig över 3%-spärren och ökade kraftigt från Q2 2021 på 2,62% till 3,72% under Q3 vilket är den högsta arbetslösheten i Vietnam sedan 2007 enligt IMF dataset.

Slutligen börjar många ekonomer att prata om Vietnams offentliga skuldsättning mot BNP som låg 2020 på en hälsosam nivå omkring 47% mot BNP vilket motsvarar en skuld på $160 miljarder dollar. I och med det kommande stimulanspaketet, som kanske kommer att behöva bli fler under 2022 och 2023, kan den just nu hälsosamma offentliga skuldsättningen äventyras på närmaste åren. Hur ser den privata skuldsättningen ut mot samma jämförelsemått? Faktum är att Vietnams privata skuldsättning i relation till BNP passerade precis Ryssland och ser ut att passera såväl Italien och Tyskland närmaste åren.

Vietnams privata skuldsättning har passerad 100% av BNP sedan ett tag tillbaka och som många ekonomer brukar uttrycka så påverkar en hög privata skuldsättning i förhållande till BNP, 100-150%, såväl tillväxt som återhämtning. Med hög privat skuldsättning går mer av tillväxten till att betala räntekostnader och det investeras mindre av såväl privatpersoner som privata företag.

Privata skuldsättningen i förhållande till BNP

Trots att 2021 kom att bli ytterligheternas år när VN-index och VN30 steg 35,39 respektive 43,47% YTD och antalet nya investment accounts motsvarade den totala konton som öppnats sedan vietnamesiska aktiemarknadens begynnelse och varav antalet utländska depåer ökade om än i mindre takt till totalt 38000 stycken. Frågan man ställer sig då är, när ska marknaden toppa ur? Det finns givetvis flertalet nyckeltal att tillgå för att svara på frågan men för att göra spegling mot Stockholmsbörsen så handlades OMX30 inklusive utdelningar omkring P/E 18 i slutet av november 2021 samtidigt som VN30 inklusive utdelningar handlades till P/E 14,8 30:e november samma år. Tittar man på bredare indexet VN-index (all share-index) handlas indexet till P/E 17,8. Den högsta värderingen som uppmätts på VN-index senaste 5 åren var 22:a mars 2018 när indexet värderades till P/E 21,6 vid börsens stängning.

Enligt Viet Dragon Securities Co. (VDSC) räknar dom med att VN-index ska upp till 1730 från dagens stängning på 1525 (220104) baserat EPS 17 för 2022. Det innebär en uppgång på +13,5%. De tror även att antalet nya depåer kommer att fortsätta växa i samma takt som året innan och ligga omkring 150 000 nya depåer per månad under 2022 och den dagliga likviditeten kommer öka till $1,5 miljarder dollar (+36% YoY). VDSC avslutar med att säga att margin lending ser ut att fortsätta växa i snabbare takt och under 2021 växte lånestocken på värdepappersbelåning (outstanding margin loan) till $6,3 miljarder dollar.  Som jag tidigare nämnt är värdepappersbelåningen fortfarande en liten del av vn-index totala market cap på $245 miljarder dollar (91,41% av BNP), men under stark tillväxt. Under Q2 uppgick värdepappersbelåningen till $5,6 miljarder dollar.

Antalet nya aktiedepåer (investment accounts) i Vietnam

Hur gick det för min portfölj?

Summa summarum kan jag inte klaga. Pga husrenovering har jag inte kunna lägga in några nya sparpengar på börsen då XL-bygg har ätit upp det mesta, men trots det ökade portföljen med 89% mellan nyåren och upp 231% sedan jag började föra statistik i juni 2019 då SSI saknar fortfarande portföljgrafer. Bästa aktierna blev i år VCI, SSI som dragit portföljen under året och bronspengen fick Nam Long Investment Corp som dubblade sitt börsvärde från början av oktober 2021 till nyårsafton efter att ha rapporterat ett kanonresultat och en guidance om VND 21,44 biljoner dong i omsättning för helåret 2021, hela 327% högre än under 2020 och VND 4,39 biljoner dong i vinst efter skatt och 12% högre mot samma period. Får jag lite tid under nästa månad ska jag gå igenom de 3 sämst presterande bolagen i portfölj och eventuellt sälja av någon dessa.

 

 

Den andra vågen

Nu är jag tillbaka med ett nytt inlägg på bloggen efter fem månaders uppehåll. Trots det har jag inte släppt blicken från Vietnam och jag har följt dagligen händelseutvecklingen kring pandemin i landet sedan dess. Mycket har hänt sedan juli och jag kommer att behöva flera inlägg för att få ihop de mest väsentliga nyheterna. Jag tänkte ta upp pandemin från den första stora vågen 27:e april till att landet återöppnade för internationell turism förra månaden. Under kommande inlägg tänkte jag ge en update om vietnamesiska aktiemarknaden och den nyligen invigda Vietnam Exchange, VNX, med tillhörande HSX och HNX.

 

Den 19.e juli skrev jag om de första riktiga lockdown som Vietnam införde under innevarande pandemi. Den 27:e april bröts den över 1 månader långa sviten utan ett enda rapporterat lokalt covid-fall i Vietnam. Först införde en lättare nedstängning genom att inte tillåta gatukök, barer och större parker hålla öppet. Allt eftersom antalet dödsfall ökade infördes allt hårdare restriktioner i form utav en sk. lockdown. Den 6:e juli rasade VN-index från öppningen på 1411.13 till att stänga på 1354.79 (-3.99%), hela 56,34 punkter ner. Fallet fortsatte ner fram till den 20:e juli där börsen handlade som lägst 1225.52 det vill säga -13.15% från toppen två veckor innan. Den 20:e juli låg antalet dagliga nya fall på 5497 och 7-dagars medelvärde på 4506 och 62 442 aktiva fall och totalt 370 döda.

I slutet av augusti tog man in militären som utförde matinköp åt medborgarna motsvarande 11 000 ton dagligen och agerade vakter mellan varje distrikt i form utav checkpoints och livsmedelsransoner infördes. Ingen fick lämna hemmet hette det.  

I veckan som gick passerade vi förra toppen

 

 

Vaccinationen som rullades ut i mars gick väldigt långsamt från tidig vår till slutet av sommaren. Den första augusti hade endast 700 000 vietnameser fullvaccinerats dvs. mindre än 1 procent av landets befolkning på 98 miljoner invånare. Under augusti hade försändelser med vaccin från hela världen kommit. Kina donerade 1 miljon vaccindoser  24:e augusti och USA skulle inte vara sämre utav donerade 2 miljoner doser dagen därpå i samband med Kamala Harris besök i landet. I början av september började exporten från Vietnam få problem och de globala storföretagen märkte av effekten tydligt. Allt ifrån livsmedelsexporten till elektronikexporten påverkade större delen av bolagen inom fortune-500. 

 

Den 1:a oktober var en viktig milstolpe för de miljontals invånare i Ho Chi Minh City som kom att bli epicentret för covid-19 pandemin i Vietnam. De militära mattransporterna avlsutades. Alla verksamheter utom barer, spasalonger, kareokebarer, skönhetssalonger, biografer, nattklubbar fick nu öppnas återigen. Restauranger och caféer fick öppna under förutsättning för att take-away kunde erbjudas. Mataffärer hade problem initialt med att kunder köpte upp all från butikshyllorna i tron om att återöppnandet skulle vara temporärt något som med tiden försvann.

 

Den måndagen 18:e oktober öppnades det sista distriktet i Ho Chi Minh City. Däremot hölls barer, spasalonger och dylikt fortsatt stängt.

– “Today I officially announce all 21 districts and Thu Duc city have been able to control the outbreak, and are ready to enter the ‘new normal’ phase of the reopening.” Sa Nguyen Thi Le, ledamot i People’s Council of Ho Chi Minh City under ett öppet sammanträde.

I samband med sammanträdet infördes vaccinering av landets 12 till 17-åringar och under den veckan i oktober hade 55 procent av landets befolkning fått vaccin, men bara hälften av dem var nu fullvaccinerade. Två veckor senare kom beskedet att fullvaccinerade internationella turister får möjlighet att besöka Phu Quoc från och med 20:e november. Inrikesflygen sattes igång och vaccinerade tilläts att flyga från flertalet flygplatser runtom i Vietnam däremot med begränsat antal flighter till respektive destination.

 

Under oktober öppnades industriparkerna upp till den grad att arbetare, som isolerats i sina hembyar eller närliggande distrikt i minst tre månader, fått komma tillbaka. Däremot integrerades fabrikerna med nybyggda arbetsbostäder inom fabriksområdet för att isolera arbetarna från omvärlden. Många arbetare valde att inte komma tillbaka till fabrikerna trots om lov i form en kraftigt lönepåslag om 2 till 3 gånger högre lön än innan. En kraftig backlog av ordrar och färre arbetare leder till högre output priser och exporten fördyras och försenas.

 

17:e november gjordes ett försök till att öppna samhället då bussar tillät att sättas in i trafik. Dessutom öppnades barer, restauranger, spasalonger med mera för att sedan två dagar senare stängas igen då smittspridningen ökade lavinartat. En vecka senare, 25:e november, meddelades det att flertalet internationella flighter öppnas upp från och med 15:e december. Bland de 15 destinationerna nämndes Kina, Hongkong, Singapore, Sydkorea, USA, Japan, Laos, Thailand, Kambodja och Taiwan. Ytterligare länder kommer att ingå i listan över destinationer i den så kallades fas 2 som initieras i januari 2022. Initialt kommer flighter gå till Hanoi och Ho Chi Minh City, men i nästa fas kommer flygplatser såsom Phu Quoc och Da Nang inkluderas. 

 

Idag när detta skrivs, 13:e december, har 74,8 miljoner vietnameser fått minst en dos varav 57,4 miljoner är fullvaccinerade (59%). Dagliga nya fall uppgår till 15439 fall och Hanoi har just nu högst rapporterade fall någonsin, 1000 stycken. 7-dagars glidande medelvärde över antalet fall ligger på 14946. Antalet döda i covid-19 uppgår till 28081 varav 242 dog i idag.

Den 22a april 2022 väntas landet öppnas upp helt utan karantänkrav så länge man är fullvaccinerad och kan visa upp vaccinpass och vaccinerats minst 14 dagar före ankomst alternativt haft covid-19 senaste halvåret.

Turismen väntas komma igång tidigast i juli i år

I takt med att fler grannländer planerar att släppa på restriktionerna för covid-vaccinerade turister föreslås Vietnam att göra detsamma. Nguyen Huu Tho , ordförande för vietnamesiska turistföreningen VTA, yttrade sig i veckan om att Vietnam bör följa sina grannländer och öppna upp landet för utländsk turism redan i början av Q3, då det är det enda sättet att få igång turistnäringen på riktigt igen.
Detta välkomnas av turistnäringen i Vietnam som har sett antalet internationella turister minska 2020 med 79 procent från året innan. I rena siffror motsvarar det ett fall från 18 miljoner utländska turister 2019 till endast 3,83 miljoner 2020.
Även om den inhemska turismen skulle vara enklare att starta upp ur pandemi-synpunkt så skulle det inte vara tillräckligt.

Sedan Vietnam stängde sina gränser och internationella flygningar den 25:e mars i fjol har endast vietnamesiska medborgare, utländska experter och högkvalificerade yrkesutövare fått komma in i landet.Under samma period har 95 procent av alla nationella resebolag och inhemska turistverksamheter fått stänga ner.

Nyligen godkände regeringen att tillåta flygningar till Japan, Kina, Sydkorea, Taiwan, Laos, Kambodja och Thailand, däremot är det fortfarande stopp för inrikesflygen.

Vietnam Airlines kassa riskerar att vara helt tom redan i augusti

Ibland kan jag få en ganska märklig känsla i kroppen när man tänker på något speciellt och så dyker en nyhet om detta bara någon timma senare. Man tänker på något man inte känner ens är värt att googla på utan låter tanken flyta vidare helt enkelt. Så var det för mig med Vietnam Airlines.

Vietnams turkosa klenod som bytte lista från onoterade UPCoM till HOSE i april i fjol . Ett år senare drabbades flygbolaget, likt många andra företag, för pandemin och likt många andra flygbolag behöver nu Vietnam Airlines kredit för att överleva. Enligt flygbolaget själva väntas kassan sina redan i augusti om de inte får nödlån av staten. Vietnam Airlines väntas rapportera en förlust på så mycket som $687 miljoner dollar enligt Tran Thanh Hien som är CA på Vietnam Airlines.

Sedan pandemin bröt ut har flygbolaget tagit till alla medel för att stävja det skenande underskottet. Många anställda har fått lämna bolaget utan obetald ledighet och de som har fått stanna kvar har fått se sina löner skäras ner betydligt. Sparpaketet har reducerat kostnaderna med så mycket som $193 miljoner dollar. Samtidigt har flygbolaget fått betala tillbaka $189 miljoner dollar till flygresenärer som har fått sina resor inställda bara mellan mitten av februari till  slutet av mars i år.

Nu vädjar Vietnam Airlines om att få lån, inte en investering, från regeringen på mellan $172 – $515 miljoner dollar. Utöver det väntas en nyemission men den ligger några månader framåt i tiden. Under 2019 rapporterade flygbolaget en vinst efter skatt på $109 miljoner dollar för helåret.

Vietnam inför inreserestriktioner för medborgare från EU och UK

Enligt officiell data har Vietnam skonats väl från coronaviruset. Fram till föregående helg hade Vietnam endast 16 påträffade fall av coronaviruset. Av dessa 16 hade samtliga friskförklarats. Nu har det däremot dykt upp ytterligare 16 fall på bara några dygn (måndag 200309) och regeringen punktmarkerar de värst drabbade regionerna, främst Europa, med inreserestriktioner.

 

Restriktionerna gäller alla visumansökningar från personer med pass från UK, Frankrike, Tyskland, Sverige, Italien, Kina, Spanien, Danmark, Norge, Finland, Sydkorea och Macao. Man kan även nekas inträde även om man redan har ett godkänt visum, visumstämpel, 5 års visumfrihet (gäller vietnameser utomlands samt familjärt anknutna till vietnameser utomlands) eller temporärt uppehållstillstånd. För att bli nekad trots godkänt visum måste man antingen haft en resehistorik från februari i år som innefattar europeiska länder alternativt andra regioner i världen med stor spridning. Ett annat skäl till att bli nekad är ifall du som resenär inte klarar hälsotesterna när du anländer till Vietnam. Stor spridning definieras med ett land där antalet smittade uppgår till över 500 personer alternativt länder där antalet nya smittade ökat med över 50 personer under ett dygn.

Bildkälla: Vietnam Legal Group 200309

För att följa utvecklingen globalt rekommenderar jag worldometers

 

Så hur hårt slår detta mot Vietnams ekonomi? Till att börja med är turismen, som vi känner till, en väldigt stor del av landets tillväxt och framförallt en av de snabbast växande delarna dessutom. Endast under perioden januari-februari förlorade turistnäringen i Vietnam $7 miljarder dollar till följd av coronaviruset, dvs. 23% av förra årets intäkter från turismen som landade på $30 miljarder dollar. Antalet anländande utländska resenärer sjönk med 21,8 procent under de två första månaderna mot föregående år samma period, endast 1,24 miljoner utlänningar anlände. Beläggningsgraden på hotellen sjönk kraftig under perioden och antalet hotellgäster sjönk nationellt med 80 procent YoY.

 

En studie som genomfördes 2.3 mars av statligt ledda The Private Economic Development Research Board (IV Board) frågade 1200 företag gällande deras verksamheters påverkan av coronaviruset. En tredjedel av de svarande bestod av småföretag med färre än 100 anställda. Studien visade att 74 procent av de svarande företagen skulle försättas i konkurs om epidemin fortsatte i över ett halvår. Dessutom hade 30 procent av de svarande förlorat mellan 20-50 procent av försäljningen medan 60 procent hade fått se sin försäljning halveras. De sektorer som hade drabbats värst var turism, textil, skotillverkning och utbildning.

Aktiecase: Saigon Ground Service – Ett bet på ökad flygtrafik

HoSE: SGN

I takt med att Vietnam ökar i popularitet som resmål och fler flygbolag väljer att öppna direktflyg till Vietnam ökar även tillväxtpotentialen för servicebolagen inom flygsektorn. När jag satt i söndags och tänkte på vilka ämnen jag skulle vilja ta upp denna vecka så insåg jag att det var länge sen jag pratade om flygindustrin. Jag har aldrig varit intresserad av att investera i just flygbolag, men varför inte investera i de som säljer spadarna än de som gräver efter guld? Det finns en hel del bolag verksamma inom flygindustrin och efter lite screening så hittade jag Saigon Ground Service JSC. 

Saigon Ground Service JSC

Grundades 2004 under ledning av The Aviation Service Center som är den del av statliga Airports Corporation of Vietnam. 2014 blev bolaget ett joint stock company och privatiserades året därpå.

Saigon Ground Service, även kallad Sasco, är specialiserat på kommersiella tjänster på flygplatser och har den tveklöst största marknadsandelen inom detta område på Tan Son Nhat International Airport – Vietnams största flygplats mätt i antalet passagerare. År 2018 tjänade Tan Son Nhat 38 miljoner passagerare, vilket överskrider flygplatsens kapacitet med 10 miljoner resenärer. Att Tan Son Nhat överskrider sin kapacitet är inget nytt utan är ett problem som det skrivits flitigt om i media i många år. Istället väljer Sasco att expandera till andra flygplatser med potential. Idag tar Sasco hand om 50 flygbolags ground service bland annat Emirates, Turkish Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific och Air France.

2015 tog Sasco över bland annat ground service på Da Nang International Airport som tog emot 13,2 miljoner passagerare 2018. Inom ground service ingår alltifrån ramphanteringen, städning av flygplan, check-in service, boarding, in- och avlastning av bagage till VIP-lounge tjänster. 

2016 etablerade Sasco sitt dotterbolag Sai Gon – Cam Ranh Ground Service på Cam Ranh International Airport som är turistorten Nha Trangs största flygplats med 8,5 miljoner passagerare under 2018. Bolaget noterades på HoSE i början av augusti 2018.

Enligt Sascos finansiella rapporter är affärssegmenten taxfree, lounge, souvenirer och konfektyr, samt drift av restaurang- och caféverksamheter de tveklöst största inkomstkällorna.Sasco har en fördel när det kommer till tullfria produkter och lounger på grund av stöd från sin strategiska partner Imex Pan Pacific Group, IPP Group, som äger 80 procent av high-end modesektorn i Vietnam. Sasco hanterar nästan alla lounger på Tan Son Nhat International Airport. Utöver samarbetet har bolaget statliga Airports Corporation of Vietnam kvar som delägare på 48 procent och sedan juli i fjol äger Vietjet 9,11 procent av bolaget och köpet värderades då till $6,05 miljoner dollar. Sedan 2011 har Vietjet en post motsvarande 5 procent av bolaget. I och med köpet blir Vietjet tredje största ägare efter Saigon Securities på 15 procent.

Enligt årsrapporten från 2018 omsatte Sasco VND 1,28 biljoner drygt $55 miljoner dollar och redovisade en vinst före skatt på VND 293 miljarder, $12,58 miljoner dollar.

Nyckeltalen

 

Halvårssummering – Tillväxttakten avtar och investerarna är avvaktande

Nu är det hög tid för mig att summera första halvåret av 2019 och det finns massor av händelser som går att skriva om. Inledningsvis så tänkte jag meddela att från och med den 8:e juli till och med den 12:e augusti så kommer jag släppa ett inlägg på bloggen utöver podden, den kommer som vanligt varannan vecka. För egen del har det här halvåret fått mig att lägga i en ny växel när det kommer till skrivandet. Dels för att Vietnam har vuxit kraftigt inom många områden på kort tid och många större betydande milstolpar har uppnåtts. Dels för att jag fick möjligheten att besöka Vietnam i maj och vara med i en delegation anordnad av Business Sweden. Resan fick mig att sätta krav på min kontinuitet och kvalitet i skrivandet. Dessutom var det en ovärderlig chans för mig att träffa många människor  från olika branscher och kulturer som kunde ge sin syn på Vietnam.

 

Om vi ska ta och titta på hårddatan tycker jag att vi inleder med lite finansiell data från halvåret som gått.

Under H1 2019 växte ekonomin med 7,76 procent mot 7,08 procent från samma period 2018. Däremot växte exporten inte lika snabbt som importen och just exporten har man nu kunnat se något som skulle kunna vara en baksmälla från handelskriget. Mer detaljerat kring detta framgår i datan från vietnamesiska tillverknings PMIt för juni som jag tänkte summera i nästa inlägg. Exporten ökade med 7,3 procent mot samma period från föregående år och importen ökade med 10,5 procent under samma period.

Inflationen tuggar på och under halvåret nådde CPI 2,88 i maj som högst och 2,64 procent i snitt under perioden. Kärninflationen nådde sin högsta nivå sedan slutet av 2015 på 1,96 procent i juni som högst och 1,86 i snitt under halvåret.

Två viktiga frihandelsavtal klubbades igenom under första halvåret. Dessa två frihandelsavtal/ FTAs är avgörande för Vietnam att bibehålla sin plats i tillväxtligan. Dessa två frihandelsavtal är CPTPP och EVFTA. Skälet till att Vietnam har setts som vinnare i handelskriget mellan Kina och USA beror till största delen att Vietnam har väldigt många frihandelsavtal i den växande regionen Sydostasien och ett med EU. Givetvis har Vietnam dessutom en geografiskt fördelaktig position till Kina vilket har gjort det enkelt för internationella företag att flytta sin lågkostnadsproduktion från Kina till Vietnam. Med dessa två frihandelsavtal kommer Vietnam och dess partners få åtnjuta handel med en reduktion på hela 99% av alla tullavgifter inom 5-10 år.

Illustration: Vietnam Government Portal

Även turismen fortsatte att växa.Under den första 6 månaderna så ankom 8,5 miljoner utländska turister till Vietnam, en ökning med 7,5 procent från föregående period under 2018. Inom samma segment så kom nyheten att Vietnam har fått CAT1 certifiering vilket innebär att vietnamesiska flygbolag kan flyga direkt till USA från och med i år. Godkännandet öppnar upp för Vietnam Airlines, Vietjet Air och nytillskottet Bamboo Airways att flyga direkt till USA, något som samtliga tre bolag har för avsikt att göra före 2022.

Slutligen så måste vi även prata om tåg när vi är inne på transport. I våras rullade det första godståget från Vietnam till Europa via Kina. Detta kan komma att bli startskottet för satsningen på just järnvägen. Idag kommer sjötransporten via de stora djuphamnarna i Vietnam som nummer två efter den tveklöst snabbaste transportmedlet flyget för godstrafiken. I samband med det nya frihandelsavtalet som jag tänkte gå in på lite längre ner så väntas godstågen faktiskt kunna leverera snabbare än fraktfartygen med god marginal. Efter att EVFTA har trätt i kraft så kommer det att ta endast 19 dagar för ett paket att färdas med tåg från Vietnam till norra Europa.

Om vi ska summera halvåret på vietnamesiska aktiemarknaden så skulle man kunna se den som ganska ljummen, varken upp eller ner. Å ena sida sett så växer Vietnam makroekonomiskt på alla fronter. Samtidigt så har PMI data sjunkit allt närmare 50, 52,5 senast i juni. I våras höjde S&P Vietnams kreditbetyg för första gången sedan 2010 från BB- till BB. Anledningen till detta är att den offentliga skuldsättningen minskar och regeringen har kunnat genomföra stora reformer för att förbättra utsikterna för landets ekonomi.

När det kommer till  finansiella nyheter så finns det tre nyheter som jag skulle sätta högst upp på listan. Den första nyheten är att index-ETFen VFMVN30 går nu att handla på thailändska börsen, SET.  Ett steg i rätt riktning för Vietnam att hitta kapital utomlands genom att notera sig på fler börser och kanske på sikt även genom motsvarande, ADR, American Depositary Receipt. Den andra nyheten som jag ser som bland de viktigaste är att i juni i år sattes handeln med covered warrants för första gången. 10 mäklarfirmor erbjöd handel i covered warrants under den första handelsdagen den 3:e juni. SSI, Sai Gon Securities, erbjöd till exempel gratis handel i den här produkten fram till slutet av juli och det ska bli spännande att se resultatet av detta.

Den sista nyheten på min topplista är att Vietnam har nu…30 procent av MSCI Frontier Markets Index, de är värt att fira! Det betyder att Vietnam har dubblerat sin andel och bokstavligen dominerar indexet! Jag skulle faktiskt se dubbleringen som en större vinst än att Vietnam hamnar på MSCIs Emerging Markets Index alldeles för tidigt. Det finns flertalet fall där länder som Saudi, Pakistan har flyttats upp innan länderna är tillräckligt mogna för att kunna behålla sin plats i indexet. Med nya reformer på vietnamesiska aktiemarknaden såsom slopade FOLs, Foreign Ownership Limits, så tror jag att Vietnam kommer att uppgraderas och stanna i MSCI Emerging Markets Index permanent. Det gäller bara att ha tålamod.

Börsnoteringar? Under det första halvåret så har börsnoteringarna lyst med sin frånvaro. Förra året skrev i princip varenda finanstidning om Vietnamesiska IPO-hysterin med bolag som Techombank, Vinhomes och många fler. I år har endast en stor affär genomförts och det var när Vietnam Airlines listades i början av maj på HoSE från att tidigare ha handlats på UPCoM. Skälet till att börsnoteringarna har gått från noteringar i miljardklassen till noll har helt enkelt att göra med oroligheterna i omvärlden och att den vietnamesiska aktiemarknaden har tappat med drygt 25 procent sedan toppen, say no more.

För att avsluta min summering av aktiemarknaden för detta halvår vill jag prata om årets hittills största flopp, Yeah1 group. Bolaget fick det kämpigt i början av mars efter nyheten om att deras investering i SPRINGme Pte. Ltd har stött på patrull. Det hela handlar om att thailändska SPRINGme Pte. Ltd ska ha brutit mot YouTubes policies gällande hanteringen av sina kanaler. Det hela slutade med att YouTube bröt licensavtalet permanent med SPRIGNme och samtliga kanaler som Yeah1 är delägare i. Under hösten 2018 så slopade bolaget taket över andelen utländska ägare och blev en kursraket. Precis i början av 2019 så köpte Yeah1 Group Hollywoodbaserade ScaleLabs för $20 miljoner dollar, där Youtubers såsom rapparen Drake och Jake Paul tillhör. Detta gav Yeah1 group internationell uppmärksamhet, men efter tabben med SPRINGme så var bolaget tvungen att sälja tillbaka ScaleLabs till den ursprungliga ägaren David Brenner för $12 miljoner dollar, ouch! Från att ha varit marknadens mest hypeade bolag under sommaren 2018 när bolaget börsnoterades till innevarande månad så har aktien gått från VND 301000 till VND 76000 per dagens datum.

 

Avslutningsvis så skulle jag vilja summera mitt halvår med bloggen. Kort och gott skulle jag vilja säga att mycket har hänt på kort tid och det har gjort att jag har behövt smälta alla intryck. I februari kom jag i kontakt med Business Sweden som hade fått nys om min blogg och bjöd med mig till toppmötet mellan Sverige och Vietnam.

I och med det så kändes det verkligen som att bloggen hade fått en betydligt större betydelse för mig. Jag kände ett kall att genom Vietnamresan dokumentera och återberätta det så neutralt som möjligt och bryta alla förutfattade meningar om Vietnam. Det slutade med två intervjuer, en kort intervju i vietnamesiska VTV4 och en längre intervju i svenska EFN. Kort efter resan kom jag igång med att redigera min temporära vlog som fortfarande saknar sista avsnittet, skärpning.

Utöver vloggen så publicerades mina första avsnitt i podden och även om jag känne rmig lite ringrostig efter några år bakom mikrofonen så har jag fått bra feedback. Hittills har jag spelat in 7 avsnitt och  har tänkt spela in 8 avsnitt till innan jag lägger ner podden tillfälligt för att utvärdera en eventuell fortsättning nästa år.

En annan idé som jag har haft är att börja skriva lite mer om bolag på den vietnamesiska börsen som jag finner intressanta. Dels kan det vara till inspiration för andra att börja handla vietnamesiska aktier och dels kan det vara ett sätt att visa upp godbitarna på vietnamesiska aktiemarknaden och inte bara prata om de stora “superkonglomeraten” som tar upp all plats i media. Skriv gärna en kommentar om den idén, är det värt att testa?

Avslutningsvis så vill jag önska alla er läsare en trevlig sommar!

Fredrik

 

Vietnam – Bland de topp 10 hetaste resmålen 2018 – En djupdykning i turistindustrin

Det går inte en dag utan att man läser om utmärkelser såsom “Vietnam – Australians’ travel choice 2018”, bästa eko-turistmålet, nya flyglinjer till Ho Chi minh med mera. Det man kan fråga sig är, hur ser siffrorna ut bakom alla utmärkelser?

Landet är bland de topp 10 snabbast växande turistorterna i världen, enligt FNs världsturismorganisation (UNWTO) 2018 Tourism Highlights Report. Totalt ökade turismen i Vietnam med 19 procent till 86 miljoner besökare i fjol, varav 13 miljoner internationella turister som ökade med hela 29 procent.

Landet är just nu det viktigaste geografiska området för internationella hotellkedjor att närvara i och det byggs otroligt mycket längst kustremsorna kring turistområdena Nha Trang och Da Nang. Även i storstäderna märks turistboomen tydligt, bland annat kommer Mandarin Oriental group att bygga hotellkedjans första femstjärniga hotell i Ho Chi Minh City. Senaste tre åren har hotellkedjor såsom Ozo, Double Tree by Hilton, Four Seasons och Oakwood gjort entré på marknaden på ett elle flera ställen i landet. Savills Vietnam räknar med att ytterligare 30000 rum kommer att tillkomma på marknaden innan slutet av 2019.

 

Vilka utmaningar finns det i Vietnam när det kommer till turismen?

Det finns tre utmaningar som kommer med all sannolikhet att lösas inom 5-10 år. Det främsta problemet är att arbetskraften inom hospitality saknar en gedigen praktisk erfarenhet. Det är inte särskilt konstigt då lärarna på hotellutbildningarna saknar även själva en gedigen praktisk utbildning. Vietnam hade endast 4,5 miljoner turister för 10 år sedan så klivet från dessa nivåer till fjolårets 86 miljoner turister skulle få länder klara av att förbereda sin arbetsmarknad inför genom olika satsningar.

Idag består landets arbetsmarknad av 40% så kallad non-skilled workers, vilket kan jämföra med Thailands 10%, med detta sagt så finns det väldigt många vietnameser utan någon vidareutbildning efter gymnasiet. Detta medför att många vietnameser som jobbar inom hotellindustrin anställs som städare eller diskare, medan anställningarna inom reception och management positioner går till kineser och thailändare främst.

Ett annat bredare problem som inte bara är ett problem för turismen i landet är att endast 5 procent av landets befolkning talar engelska.

 

Qatar Airways börjar flyga direktflyg mellan Doha och Da Nang

Qatar Airways har meddelat lanseringen av direktflyg till Da Nang från och med den 19 december. Den vackra kuststaden kommer att bli den tredje vietnamesiska destinationen på det prisbelönta flygbolagets snabbväxande globala nätverk.

Fyra veckovisa flygningar med Boeing 787-8-flygplan, med 22 platser i Business Class och 232 i Economy.

”Vi är glada att meddela lanseringen av vår nyaste destination till Vietnam, den vackra staden Da Nang,” säger Qatar Airways koncernchef, Mr. Akbar Al Baker. ”Den här nya direktflygningen visar vårt engagemang för att utöka vår närvaro i Fjärran Östern, en mycket viktig marknad för Qatar Airways.”

”Våra befintliga tjänster till Ho Chi Minh City och Hanoi är redan otroligt populära. Varje dag upplever tusentals passagerare en problemfri koppling mellan flygningar via vår toppmoderna Doha-hub på Hamad International Airport, och vi har nu gjort det ännu enklare för resenärer att nå dessa alltmer populära asiatiska destinationer. Vi ser fram emot att göra det möjligt för våra passagerare att uppleva den vackra kustnära naturen i Da Nang och fortsätter att utforska möjligheterna att expandera vidare i Fjärran Östern. ”

Qatar Airways startade direktflygningar till Ho Chi Minh-City redan 2007 och lanserade sina Hanoi-flygnignar under 2010. Flygbolaget genomför för närvarande dubbla dagliga direktflyg till Vietnams huvudstad och tio veckovisa flyg till Ho Chi Minh-City. Qatar Airways tillkännagav i oktober 2017 sitt interline-partnerskap med Vietnam-baserade Vietjet Air, vilket gör det möjligt för Qatar Airways passagerare att resa till och från punkter i Vietnam, som inte utförs direkt av Qatar Airways, med en enda reservation över båda flygbolagens nätverk.

”Da Nang blir alltmer populär bland turister och har upplevt extraordinär utveckling sedan 2008”, säger direktör för turismens Da Nang, Ngo Quang Vinh. ”I juni har Da Nang välkomnat 24 internationella flygbolag med 15 direktflyg till och från utomeuropeiska destinationer. Vi är glada att välkomna Qatar Airways när vi ansluter Da Nang till världen. Vi ser fram emot att välkomna fler turister och fortsätter våra ansträngningar att förvandla Da Nang till ett enastående globalt resmål. ”

Da Nang är känt för sina sandstränder och en anmärkningsvärd historia som en fransk kolonialhamn. Den charmiga staden erbjuder fantastisk utsikt över Da Nang Bay och de vackra närliggande Marmorbergen, vilket gör det till ett idealiskt resmål för en avkopplande semester. Da Nang har också sett en enorm ökning av antalet besökare på hela  6,6 miljoner år 2017; dubbla siffran 2013. År 2015 listade New York Times Da Nang bland de 52 bästa platserna att besöka.

Som en del av sina fortsatta expansionsplaner planerar Qatar Airways en mängd spännande nya destinationer under 2018, bland annat Göteborg, Tallinn i Estland och Valletta på Malta, för att bara nämna några.

Det flertalet prisbelönta flygbolaget, Qatar Airways, kallades ”World’s Best Business Class” vid 2018 World Airline Awards, som utförs av den internationella flygtrafiktjänstorganisationen Skytrax, samt ”Best Business Class Seat”, ”Bästa flygbolag i Mellanöstern ”Och” världens bästa första klass-flygbolag”.

Källa: http://vneconomictimes.com/article/biz-traveler/qatar-airways-to-introduce-da-nang-flights

VTV4 Bizline 7/3 – Utsikterna för vietnamesiska turistbranschen

Agenda

Utländska investerare ökar investeringarna på börsen

Nyheter från veckan som gick

CrossTalk: Utsikterna för turistbranschen i Vietnam

 

« Äldre inlägg

© 2022 Frontier Vietnam

Tema av Anders NorenUpp ↑