Månad: september 2018 (page 2 of 3)

Två giganter slåss om modevärlden i Vietnam – Vem kommer att bära kronan i framtiden?

Andelen ultra rika växer med 12,7% per år

Med en demografisk tillväxt inom segmentet ultra rika sticker Vietnam ut med en årlig tillväxt på 12,7% enligt World Ultra Wealth Report 2018. Lyxkonsumtion framför allt kläder och mode toppar framför allt inom onlinehandeln i Vietnam följt av IT produkter och kosmetika. Frågan många ställer sig är förstås, vem blir Vietnams motsvarighet till Kering och LVHM?

Två bolag sticker ut i mängden, dom heter Duy Anh Fashion & Cosmetics (DAFC), en del av Imex Pan Pacific Group och Tam Son som är en del av OpenAsia Group. Båda bolagen grundades 2005 och ingen av dom är börsnoterade, men det behöver inte dröja särskilt länge.

En kort presentation om DAFC

Bolaget startade som sagt i Vietnam 2005 och började distribuera Bally och Salvatore Ferragamo. Bolaget hade 2 butiker och 20 anställda.  Grundaren har jag inte kunnat hitta och det framgår inte vem som står som VD för bolaget.

Idag innehar DAFC distributionsrättigheter för 50 lyxvarumärken i Vietnam bland annat Tudor, Cartier, Versace, Zimmermann och Weil med flera, se bild från hemsidan nedan. Förra året rapporterade DAFC intäkter på $43,3 miljoner dollar har en genomsnittlig tillväxt på 10 procent per år enligt konsultföretaget VIRAC. Under 2015 och 2016 var DAFCs omsättning $ 34,1 miljoner respektive $ 36,8 miljoner dollar.

Bildkälla: http://www.dafc.com.vn/vi/brands

 

En kort presentation om Tam Son

Tam Son som ägs av OpenAsia Group, har ett lite bredare fokus när det kommer till high-end kunder. Bolaget har likt DAFC mode och accessoarer som huvudinriktning, men även ljud- och bild, yachts samt heminredning. Bolaget har idag 20 butiker och har distributionsrättigheter för Bang Olufsen, Chopard, Hermes, Saint Laurent, Bottera Veneta, Kenzo, Piaget och Hugo Boss bland annat. Förra året startade Tam Son sin nya inriktning Yachting tillsammans med skeppsbyggaren Bénéteau Group.

Förra året ökade intäkterna med 57,8 miljoner dollar efter att ha ökat i genomsnitt med 18 procent per år sedan starten 2005. Under 2015 och 2016 var företagets intäkter 41 miljoner dollar respektive 48,3 miljoner dollar.

Så vem är kungen av lyxkonsumtion i Vietnam?

Med en bild från VNExpress så finns det ett tydlig bild av läget, vilket är ganska givet då Tam Son även säljer lyxyachter. Kommer vi att se ett samgående mellan dessa jättar? Min hypotes är att vi kommer att få se mer transparens från dessa relativt okända konglomerats ledning och verksamheter i och med dom nya dekreten som tas fram i skrivande stund. Detta kan leda till att fler bolag  likt DAFC väljer att knoppa av vissa delar till det vietnamesiska börserna på sikt när likviditeten är bättre och fler globala aktörer övervakar marknaden.

 

Vietnams aktiemarknad når 79,2% av BNP – Vad säger Buffett-indikatorn?

Vietnams aktiemarknad totala börsvärde ökade  med 13 procent mot slutet av förra året och uppgick i slutet av augusti till nästan VND 3.97 kvadriljoner ($ 169,5 miljarder dollar).

Detta motsvarade 79,2 procent av landets bruttonationalprodukt (BNP), enligt finansdepartementet. Enligt Buffett-indikatorn är det ett tecken på en rättvis värdering, se bild nedan.

 

Aktieindexen på de två börserna ökade i augusti efter att ha trampat vatten i juli.

Referensindexet, VN-index, på Ho Chi Minh-börsen ökade med nästan 4 procent och slutade den 31 augusti på 989,54. Det minskade dock med 0,6 procent jämfört med 31 december 2017.

På Hanoibörsen växte HNX-Index med 5,6 procent till slutet av månaden till 112,79. Det Hanoibörsens marknadsindexet sjönk med 6 procent jämfört med förra året.

“Även om VN-indexet återhämtade sig bra i augusti märkte vi att kapitalflödena inte ökade betydligt men huvudsakligen roterades mellan olika sektorer. Om det inte finns någon plötslig ökning av kapitalflödena, kommer det att vara svårt för marknaden att flytta högre” skrev Bernard Lapointe, researchchef på Viet Dragon Securities, i bolagets investeringsstrategi för september.

Samtidigt skrev Lapointe att utländska inflöden sannolikt kommer att vara begränsade eftersom utflödet från frontier- och tillväxtmarknader ser ut att kvarstå. Dessutom kommer amerikanska centralbanken (FED) sannolikt att höja räntorna i slutet av september, vilket inte stödjer den inhemska aktiemarknaden.

Vietnams finansministerium begärde tidigare denna månad myndigheter, inklusive statens värdepapperskommission, att slutföra det reviderade utkastet till lagen om värdepapper samt vägledande dokument för att genomföra dekret nr 60/2015 / ND-CP, som ändrar och kompletterar vissa paragrafer i värdepapperslagstiftningen.

Ministeriet instruerade också relevanta myndigheter att slutföra systemet för omstrukturering av värdepappers- och försäkringsmarknaderna under perioden 2017-2020.

Källa: http://vietnamnews.vn/economy/465566/viet-nams-stock-market-capitalisation-reaches-792-of-gdp.html#cuOSBWRWGIQr3rbb.99

Över 20500 bilar såldes i augusti

Vietnameserna köpte mer än 20 500 bilar i augusti, vilket var en minskning med 4 procent jämfört med föregående månad, enligt en rapport från Vietnam Automobile Manufacturers Association.

Av siffran var det nästan 14 900 lokalt producerade enheter, en nedgång på 18 procent och över 5 600 importerade enheter, en ökning med 66 procent.

I januari-augusti uppgick den totala försäljningen till 169 040 enheter, vilket är en minskning med 5 procent från föregående året.

Enligt bedömningar av bilhandlare var försäljningsminskningen i augusti, även känd som Ngâu eller juli i månkalendern, som förväntad.

Traditionellt anses månaden vara otillbörlig för att göra stora inköp eller öppna nya företag. Under de senaste åren har dock försäljningen av bilar under månaden varit stabil, vilket tyder på att sådana traditioner håller på att urholkas i betydelse.

Ledande på  marknaden är Hyundai Thành Công med en försäljning på nästan 5 600 bilar i augusti, följt av Toyota Motor Vietnam med mer än 4 700 bilar och Honda Vietnam med 2 125 bilar.

Källa: http://vietnamnews.vn/economy/465622/over-20500-cars-sold-in-august.html#YgDhv6j5y2pXUDxv.99

Japanska Sojitz Group köper 11% av vietnamesiska PAN Group

Bolagsstämman i PAN-gruppen (Aktiekod: PAN) har godkänt en resolution om att erbjuda aktier för att öka eget kapital.

Bolaget kommer att erbjuda högst 14 861 818 aktier till Japans Sojitz Group eller ett helägt dotterbolag.

Styrelsen har rätt att bestämma erbjudandepriset på grundval av förhandlingar, Sojitz-gruppens förmåga att stödja PANs utvecklingsplaner och marknadssituationen vid tidpunkten för erbjudandet. Priset kommer emellertid inte vara lägre än VND 55,000 ($ 2,36) per aktie.

Nya aktier som emitteras i erbjudandet är föremål för en sk. lock-up från dagen för slutförandet av erbjudandet enligt lag.

Emissionen förväntas ske under tredje och fjärde kvartalet i år och göra Sojitz till PANs största aktieägare med en andel på 11 procent.

Kapitalet kommer att placeras av PAN Group som används som kapital för att öka innehavet i medlemsföretagen och att genomföra fusioner och förvärv (M & A) inom jordbruk, råvaror och näringsrik mat, förpackad mat och dryck.

PAN strävar efter att öka värdet genom att integrera väsentliga men spridda vertikaler inom jordbruk och mat, genom att genomföra sin ekonomiska, operativa, marknadsföring och ledningsexpertis. Förutom att bidra med branschkompetens bedrivs en hållbar utveckling av bolagsstyrning genom att fokusera på bästa ekonomisk och riskhanteringspraxis samt påverka de högsta standarderna för öppenhet och insyn.

Sojitz-koncernen har 400 dotterbolag och anknutna företag som gör affärer i många länder och regioner runt om i världen. Företaget bedriver verksamhet inom flera sektorer inom inköp, försäljning, import, export, tillverkning och leverans av produkter och tjänster, vilket förbinder många projekt i Japan och andra länder.

Källa: http://vneconomictimes.com/article/banking-finance/pan-to-offers-shares-to-sojitz 

Kan Vietnam undvika att skadas av ett handelskrig? – New York Times

När elefanterna slåss försvinner myrorna: Khmer-proverbet fångar känslan av fara i det eskalerande handelskriget mellan USA och Kina. Världens två supermakter har låsta betar på grund av tullarna och resten av världen – i synnerhet Asien – verkar riskera att trampas ihjäl av supermakterna. När handelskriget leds in i den tredje månaden med USA som sagt att införa ytterligare en ny omgång tullar på 200 miljarder dollar i höst, utvidgas konflikten fyrafaldigt, är en sanning klarare än någonsin: I en globaliserad ekonomi finns ingenting isolerat. Det finns inget som ett handelskrig med nålprecision med vissa utvalda mål där tullarna slår ner på sina mål och lämnar allt omkring dem oskadade. I sitt försök att straffa Kina för orättvis handelspraxis och minska ett handelsunderskott på $375 miljarder dollar, orsakar Trump-administrationen även skada på några av USAs allierade i Asien, vilket tvingar dem likt myror under elefanternas fötter att kriga eller fly.

Betrakta Vietnams problem. Kina och USA, som alla har sina egna våldsamma historier i Vietnam, är nu landets viktigaste handelspartners. Tillsammans stod jättarna för ungefär 35 procent av Vietnams export förra året, vilket främjade omvandlingen från att vara en sömnig leverantör av ris och kaffe till att bli ett tillverkningsnav. När handelskriget bröt ut, skapade det ringar på vattnet som nådde Hanoi. En snabb devalvering av den kinesiska yuanen ledde en kort uppgång på vietnamesiska dongen och en nedgång i börsen. Rykten spred sig om ett inflöde av billiga kinesiska konsumtionsvaror och hotet om amerikansk protektionism sprider sig på sätt som skulle påverka Vietnams viktiga export. Oron var befogad: Nästan $5 miljarder dollar i vietnamesisk export är en del av Kinas varukedja, vilket innebär att de kan känna effekten av att bli utsatt för de amerikanska strafftullarna.

Snart började en annan reaktion äga rum. Drev från handelskrigets faror har många utländska företag med säte i Kina – dessa myror under elefanternas fötter – börjat flytta produktionen från Kina till Sydostasien. Ett tecken på denna utveckling visades i mitten av juli när en grupp besökare visade sig på Vietnams norra kust nära Ha Long Bay. Männen i vita skjortor och mörka slipsar var inte turister. De representerade 72 japanska företag, inom industrin alltifrån textilier till elektronik, och de letade efter en ekonomisk tillflykt. “Många av dessa japanska företag har varit verksamma i Kina,” berättade Nguyen Duc Tiep, en tjänsteman från den lokala investeringscentrat. “De vill expandera sina verksamheter och flytta de befintliga från Kina för att eliminera risker som orsakas av landets stigande produktionskostnader och genom handelskriget mellan USA och Kina, vilket gör det svårt för japanska företag att exportera sina produkter till USA från Kina.”

Follow the shoe

De japanska affärsmännen kan vara handelskrigets första ekonomiska offer. Övergången till  att flytta tillverkningen bort från Kina är inte ett nytt fenomen. Under de senaste åren som lönerna i kinesiska fabriker har ökat kraftigt, har många företag, både utländska och kinesiska, börjat flytta åtminstone en del av sin verksamhet till Sydostasien för att dra nytta av lägre produktionskostnader. I Vietnam, där lönerna knappt är en tredjedel av dem i Kina, gör Adidas nu dubbelt så många skor som i Kina, och Intel och Samsung Electronics har gjort investeringar där i miljard dollar-klassen. Landets exportledda tillväxt beror på att man har attrahet utländska investeringar och nu kan amerikanska och kinesiska politiker påskynda sin ankomst. “För många företag är handelskonflikten en katalysator för att utforska regioner som de inte hade tänkt på tidigare”, säger Jon Cowley, en skatte- och handelspartner vid advokatbyrån Baker McKenzie i Hong Kong. “För andra är det en accelerator för en process som de redan påbörjat. Handelskonflikten pressar dem bara över målstrecket. ”

Det är fortfarande tidigt i handelskriget, endast två månader har kriget pågått, så många av dessa företagsförflyttningar har tar bara tagit form. Fortfarande är tävlingen igång att säkra överproduktionskapacitet över hela regionen – i Thailand, Indonesien och på andra håll. I slutet av juli godkände Delta Electronics, en taiwanesisk tillverkare av Apple Power Components, en $ 2,14 miljarder buyout av sin thailändska affiliate för att klara de växande handelsriskerna. Även i sommar öppnade Hongkongs Techtronic Industries (T.T.I.), tillverkaren av Hoover dammsugare och Milwaukee power tools, en ny fabrik i Vietnam och en annan, den sjätte i USA. Ungefär 76 procent av T.T.I.s intäkter kommer från Nordamerika. “Vi har alltid sagt att vi inte vill ha alla våra ägg i en och samma korg”, säger företagets verkställande direktör, Joseph Galli, i augusti och betonade vikten av “en flexibel produktionsskedja”.

Produktionsskedjor, oskyldiga som de låter, är ett ställe för säkerhetsproblem i detta handelskrig. Amerikanska exporten som Kina slår med tullavgifter är oftast enkla varor som kommer nära hemmet: fläsk, sojabönor, whisky. Men Kinas export till USA, speciellt inom högteknologi, är komplexa produkter som samlas i Kina från en svindlande mängd utländska komponenter och råvaror. En bärbar dator som skickats till Amerika, till exempel, kan ha en sydkoreansk skärm, en japansk hårddisk och ett minneskrets från Taiwan. En tullhöjning svider för varje del av denna internationella produktionsskedja. Asiens mest avancerade ekonomier, däribland Japan, Sydkorea och Taiwan, är så globaliserade att de lätt kan fastna i denna protektionistiska korseld.

För Taiwan står mest på spel. De levererar 18 procent av Kinas totala import av mellanprodukter, eller nästan 14 procent av Taiwans bruttonationalprodukt, enligt Stimson Center i Washington. Som Tsai Ming-fang, en ekonom vid Taipei’s Tamkang University, berättade för Bloomberg: “Trumps tariffer ger taiwanesiska företag ytterligare ett incitament att flytta till Sydostasien.”

Dammet som sparkas upp av handelskriget döljer det faktum att Asien är världens mest dynamiska handelsregion. Enligt Världshandelsorganisationen hade Asien 2017 världens snabbaste tillväxt i handeln för både import och export, 9,6 procent respektive 6,7 procent. För 18 månader sedan trodde ledarna i Vietnam och 10 andra länder i Stillahavsområdet att de ekonomiska utsikterna skulle stärkas ytterligare genom skapandet av Trans-Pacific Partnership. Avtalet, som inkluderade USA och Japan, men inte Kina, erbjöd också chansen att, som en grupp, driva tillbaka Pekings orättvisa handelspraxis såsom immateriella rättigheter och som tvingar företag som gör affärer i Kina  att dela med sig av sin teknik.

President Trump avvisade T.P.P. avtalet. Nu, med minskat inflytande i regionen, belönas USA  av sitt handelskrig ensamt och lämnar många av sina tidigare asiatiska partners, och många amerikanska företag, fast i mitten som söker den säkraste vägen ut.

För att kompensera konfliktens negativa inverkan har Peking sänkt tarifferna till de asiatiska länderna, en påminnelse om att Kina kommer att förbli den ensamma supermakten i Asien långt efter det att handelskriget är slut. Denna kompensation kan dock inte stoppa tillverkarnas utflöde från Kina till Sydostasien. Den amerikanska sko-och tillbehörstillverkaren Steve Madden flyttar till exempel från Kina till Kambodja – 15 procent i år, 30 procent år 2019. (En amerikansk studie från modeindustrins som släpptes i juli visade att två tredjedelar av Alla textilföretag förväntas sänka produktionen i Kina under de närmaste två åren, med hänvisning till USAs protektionism som den största utmaningen.) Att flytta produktionen till en ny plats är dyr och komplicerad. Med tanke på den notoriska mannen bakom handelskriget och den kaotiska churnen i amerikansk politik håller vissa chefer fast i hopp om att allt kommer att gå undan. Men eftersom nya tariffer på ytterligare $200 miljarder dollar på kinesisk import, med 6 031 produkter på mållistan, ser handelskriget inte längre ut som en kortsiktig kris.

När striden eskalerar, är det oroande att kinesiska företag kan flytta mer operationer söderut med hjälp av taktik för att leverera sina varor till USA. Den vietnamesiska är åtminstone vaksam mot kinesiska intrång. Deras antagonistiska historia med sin norra grann – tusen år under kinesisk imperialism, gränsöverskridandet 1979, de pågående tvisterna över Sydkinesiska havet – har färgat de senaste protesterna mot kinesiska företag. Det verkar nästan som karmisk återbetalning att Vietnam kan dra nytta av Kinas konflikt med USA, ett land som trots sitt eget långvariga krig här har blivit en av Vietnams starkaste allierade.

Ingen kan förutsäga all smärta och permutationer i handelskriget. Den vietnamesiska regeringen är försiktig, även utvisar en försumbar nedgång i tillväxt under de närmaste fem åren.  I juli höjde Standard Chartered sina tillväxtprognoser för Vietnam till 7 procent i år baserat på inflödet av utländska direktinvesteringar. Förutom att locka till sig företag som säkrar sina kinesiska satsningar, kan Vietnam också dra in amerikanska köpare ivriga att diversifiera sin import utanför Kina. “Samförståndet före var att T.P.P. skulle vara katalysatorn “, säger Michael Kokalari, chefekonom på det Vietnam-fokuserade kapitalförvaltningsbolaget VinaCapital. “Men handelskriget kan vara det som verkligen öppnar dammportarna.” I Vietnam kan kämpande elefanter bara ge de tursammaste myrorna en chans att trivas.

 

Källa: https://www.nytimes.com/2018/08/29/magazine/can-vietnam-avoid-getting-hurt-in-the-crossfire-when-the-tariffs-are-flying.html

Vinalines fick in knappt $2,33 miljoner under sin IPO – ” Sjöfartssektorn har inte kommit ur sin kris” – säger VD Canh Tinh

Statligt ägda fraktföretaget Vietnam National Shipping Lines, reste knappt VND 54,3 miljarder ($ 2,33 miljoner) förra onsdagen under sin IPO på Hanoi-börsen.

Företaget hade satt ett mål på VND 4.89 biljoner.

Bolaget, mer känt som Vinalines, sålde 5,43 miljoner aktier eller endast 1,11 procent av aktierna till ett genomsnittspris på VND 10,002 per aktie.

“Även om Vinalines affärsutveckling har förbättrats nyligen, har sjöfartssektorn inte kommit ur sin kris,” säger Vinalines VD Nguyen Canh Tinh.

“Det var det främsta skälet till att IPOn inte lockade till sig investerare,” tillade VD.

Vinalines aktier kommer att noteras på Unlisted Public Company Market (UPCoM) inom de närmaste tre månaderna, sade Tinh.

Vinalines sålde aktierna till 40 enskilda investerare och två företagsinvesterare. Utländska investerare köpte 6 200 aktier.

Fraktflottan är en del av Vietnams ambitiösa planer för börsnoteringarna av 64 statliga företag i år, eftersom statsskulden närmar sig det uppsatta taket på 65 procent av Vietnams BNP.

Vinalines hoppades dra in $210 miljoner dollar från försäljningen av 488,82 miljoner aktier, eller 34,8 procent av aktierna via IPOn.

Vinalines är ett ledande företag inom sjöfartstransporter och logistik, varvsindustrin i Vietnam. Några av dess affiliates är Hai Phong Port JSC, Saigon Port JSC, Vietnam Ocean Shipping JSC, Vietnam Sea Transport and Chartering Company och Vinaship.

Enligt bolagets reviderade koncernredovisning för 2017 led Vinalines av en ackumulerad förlust på nästan VND 3,3 miljarder. Summa tillgångar och eget kapital var VND 28,1 miljarder respektive nästan VND 8 miljarder.

Under första halvåret uppgick Vinalines intäkter på VND 6,3 biljoner med en nettovinst på VND 23,9 miljarder. Under andra halvåret planerar företaget att uppnå en omsättning på VND 7,3 biljoner, varav skeppsverksamheten hoppas kunna bidra med VND 2,4 biljoner medan hamnutnyttjandet är upptaget på mer än VND 2 biljoner, medan resten genereras av marina tjänster . Resultatet för andra halvåret förväntas nå VND 202 miljarder.

I 2019 räknar Vinalines  med en omsättning på VND 12,7 biljoner och vinst före skatt på VND 711 miljarder. Motsvarande siffror för 2020 är VND 13,4 biljoner respektive VND 953 biljoner.

Källa: http://vietnamnews.vn/economy/465204/vinalines-ipo-gains-but-fails-to-hit-target.html#kfB7C6m725Cp8vHk.99

Qatar Airways börjar flyga direktflyg mellan Doha och Da Nang

Qatar Airways har meddelat lanseringen av direktflyg till Da Nang från och med den 19 december. Den vackra kuststaden kommer att bli den tredje vietnamesiska destinationen på det prisbelönta flygbolagets snabbväxande globala nätverk.

Fyra veckovisa flygningar med Boeing 787-8-flygplan, med 22 platser i Business Class och 232 i Economy.

“Vi är glada att meddela lanseringen av vår nyaste destination till Vietnam, den vackra staden Da Nang,” säger Qatar Airways koncernchef, Mr. Akbar Al Baker. “Den här nya direktflygningen visar vårt engagemang för att utöka vår närvaro i Fjärran Östern, en mycket viktig marknad för Qatar Airways.”

“Våra befintliga tjänster till Ho Chi Minh City och Hanoi är redan otroligt populära. Varje dag upplever tusentals passagerare en problemfri koppling mellan flygningar via vår toppmoderna Doha-hub på Hamad International Airport, och vi har nu gjort det ännu enklare för resenärer att nå dessa alltmer populära asiatiska destinationer. Vi ser fram emot att göra det möjligt för våra passagerare att uppleva den vackra kustnära naturen i Da Nang och fortsätter att utforska möjligheterna att expandera vidare i Fjärran Östern. ”

Qatar Airways startade direktflygningar till Ho Chi Minh-City redan 2007 och lanserade sina Hanoi-flygnignar under 2010. Flygbolaget genomför för närvarande dubbla dagliga direktflyg till Vietnams huvudstad och tio veckovisa flyg till Ho Chi Minh-City. Qatar Airways tillkännagav i oktober 2017 sitt interline-partnerskap med Vietnam-baserade Vietjet Air, vilket gör det möjligt för Qatar Airways passagerare att resa till och från punkter i Vietnam, som inte utförs direkt av Qatar Airways, med en enda reservation över båda flygbolagens nätverk.

“Da Nang blir alltmer populär bland turister och har upplevt extraordinär utveckling sedan 2008”, säger direktör för turismens Da Nang, Ngo Quang Vinh. “I juni har Da Nang välkomnat 24 internationella flygbolag med 15 direktflyg till och från utomeuropeiska destinationer. Vi är glada att välkomna Qatar Airways när vi ansluter Da Nang till världen. Vi ser fram emot att välkomna fler turister och fortsätter våra ansträngningar att förvandla Da Nang till ett enastående globalt resmål. ”

Da Nang är känt för sina sandstränder och en anmärkningsvärd historia som en fransk kolonialhamn. Den charmiga staden erbjuder fantastisk utsikt över Da Nang Bay och de vackra närliggande Marmorbergen, vilket gör det till ett idealiskt resmål för en avkopplande semester. Da Nang har också sett en enorm ökning av antalet besökare på hela  6,6 miljoner år 2017; dubbla siffran 2013. År 2015 listade New York Times Da Nang bland de 52 bästa platserna att besöka.

Som en del av sina fortsatta expansionsplaner planerar Qatar Airways en mängd spännande nya destinationer under 2018, bland annat Göteborg, Tallinn i Estland och Valletta på Malta, för att bara nämna några.

Det flertalet prisbelönta flygbolaget, Qatar Airways, kallades “World’s Best Business Class” vid 2018 World Airline Awards, som utförs av den internationella flygtrafiktjänstorganisationen Skytrax, samt “Best Business Class Seat”, “Bästa flygbolag i Mellanöstern “Och” världens bästa första klass-flygbolag”.

Källa: http://vneconomictimes.com/article/biz-traveler/qatar-airways-to-introduce-da-nang-flights

Mediaföretaget Yeah1 Group slopar taket för utländskt ägande

Mediaföretaget Yeah1 Group (YEG) sa att det har fått godkännande från State Securities Commission att slopa taket på sin utländska äganderätt i bolaget.

YEG sa redan under sin börsnotering på HCM-börsen (HOSE) i juni, att syftet med noteringen har varit att locka till sig utländska investerare från hela världen.

Men taket för andelen utländska investerare uppgick fram till nyligen 49 procent och uppnåddes redan några dagar efter noteringen.

Detta har gjort det svårt för bolaget att närma sig intresserade utländska investerare, vilket har gjort att aktien har varit relativt illikvid, skriver bolaget.

Nguyen Anh Nhuong Tong, president för YEG, sa att: “Företaget har nu en utländsk äganderätt på 100 procent. Det betyder att Yeah1 Group är redo att drivas och investeras i utifrån internationella standarder. Det ger oss tillgång till spetskompetenser och resurser från internationella investerare, vilket ökar vår konkurrenskraft både på de regionala och globala marknaderna där vi är verksamma. ”

YEG sa att de närmaste åren skulle fokusera på att utveckla sin nuvarande verksamhet och expandera till innehålls- och mediekommunikation, som båda har stor potential i Vietnam.

Det söker också partnerskap med teknikföretag.

Yeah1 Group grundades 2006 och har blivit ett topprankat flerkanalsnät i Asien. Yeah group växer nu aggressivt och har för avsikten att expandera sin digitala arm inom regionen och utanför.

I och med noteringen blev Yeah group Vietnams första offentliga medieföretag.

Källa: http://vietnamnews.vn/economy/465135/yeah1-foreign-ownership-cap-goes.html#5MH8aE6WZJ321zT6.99

Hälften av alla vietnameser tror fortfarande att landet är i recession

The Vietnam Consumer Confidence Index Report för andra kvartalet uppvisade att 48 procent av de svarande ansåg att tyckte att Vietnam befinner sig fortfarande i recession, 46 procent var positiva och ansåg att landet skulle komma ur recessionen under de kommande 12 månaderna, en ökning med 8 procentenheter jämfört med föregående kvartal.

Undersökningen gjordes i uppdrag av The Conference Board, som beskriver sig som “ett globalt oberoende företag-  och forskningsorganisation som arbetar i allmänhetens intresse”.

Nguyen Huong Quynh, VD för marknadsundersökningsföretaget Nielsen Vietnam, sa att landet inte är i en recession och tillväxten har faktiskt stigit med 6-7 procent under de senaste tre kvartalen.

“Trots det faktum att ingen av de ekonomiska nyckeltalindikatorerna visar att landet är i lågkonjunktur, fortsätter konsumenterna att tro att den nuvarande situationen inte är riktigt positiv.”

Denna känsla kan påtagligt påverka konsumenternas utgifter och sparmönster, tillade hon.

Många tror att det inte är ett bra läge att spendera. Upp till 70 procent av de svarande sade att de är villiga att kanalisera sina extra pengar för att spara, rapporterade rapporten.

Rapporten sa också att konsumenterna fortsätter att känna sig trygga gällande deras personliga finansiella situation.

75 procent av respondenterna tyckte att deras personliga ekonomi kommer att vara bra eller utmärkt under de kommande 12 månaderna, en minskning med en procentenhet från första kvartalet.

Vietnams BNP ökade till 7,08 procent under första halvåret, den högsta sedan 2011.

Källa: https://e.vnexpress.net/news/business/data-speaks/half-of-vietnamese-think-country-still-in-recession-survey-3802877.html

Nikkei Vietnam Manufacturing PMI på historisk lägstanivå – Högst PMI i Asien

Nikkei Vietnam Manufacturing Purchasing Managers Index (PMI) – en sammansatt indikator för tillverkningsindustrin hamnade på 53,7 i augusti, vilket signaliserar ytterligare en fortsatt förbättring av affärsvillkoren för bolagen i sektorn. Hälsan inom sektorn har nu stärkts i 33 på varandra följande månader. Med det sagt var den senaste mätningen försämrad från föregående månad på 54,9 i juli och pekade på den svagaste förbättringen av driftsförhållandena på fyra månader.

Vietnams tillverkningssektor fortsatte att växa stabilt under månaden med stöd av en fortsatt kraftig ökning av nya ordrar. Det fanns vissa tecken på avtagande expansion och produktionen och sysselsättningen steg om än långsammare än i juli. Samtidigt sjönk förtroendet kraftigt och var det lägsta sedan mätningarna i Vietnam påbörjades under 2012. På prisfronten ökade såväl ingångskostnaderna som produktpriserna i svagare takt.

“Även om vi ser en avmattning i produktionen i augusti, verkar Vietnams tillverkningssektor vara på en god nivå, tack vare möjligheten att fortsätta säkra en stark tillströmning av nya ordrar, säger Andrew Harker, biträdande direktör vid IHS Markit , som sammanställer PMI i Vietnam bland annat. “Med det sagt har förtroendet i tillverkningsindustrin sjunkit till den lägsta  nivån sedan mätserien började i början av 2012, vilket tyder på att bekymmer kring globala handelsflöden, handelskriget,  kan börja påverka vietnamesiska företag under de närmaste månaderna.”

 

Vietnam fortsatte att leda PMI-rankingen i ASEAN under augusti trots en långsammare förbättring av sin tillverkningssektor. Filippinerna och Indonesien var på delad andra plats där båda registrerade en snabbare tillväxt takt. Malaysia registrerade den första förbättringen på sju månader och kom in på tredje med en blygsam förbättring av driftsförhållandena.

 

Källa: http://vneconomictimes.com/article/vietnam-today/pmi-eases-still-highest-in-asean

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2019 Frontier Vietnam

Tema av Anders NorenUpp ↑