Etikett: Flygbranschen

Amerikanska luftfartsverket godkänner Vietnam – Möjliggör direktflyg mellan USA och Vietnam

Amerikanska FAA, Federal Aviation Administration gav Vietnam lagom till alla hjärtans dag CAT 1. CAT 1, category 1, krävs för att få öppna direktlinjer alternativt code share till USA.

Vietnam har ansökt om att få CAT 1 två gånger tidigare, men har inte lyckats uppfylla samtliga krav.  År 2013 sökte Vietnam för första gången, men kuggade på 49 punkter varav hälften var säkerhetsrelaterade. 2017 ansökte dom igen, men den här gång missade dom en väldigt liten marginal.

Vietnam Airlines 787-9 Business Class

Godkännandet öppnar upp för Vietnam Airlines, Vietjet Air och nytillskottet Bamboo Airways att flyga direkt till USA, något som samtliga tre bolag har för avsikt att göra före 2022.

Civil Aviation Authority of Vietnam, CAAV, kommer att ansvara för bevakningen av regelefterlevnaden och direktrapportera till FAA.  CAAV har jobbat mot ett godkännande sedan 2012 med hjälp från Boeing.

Att få ett CAT 1-godkännande är väldigt svårt och att behålla ett CAT 1 är ännu svårare. Stora resurser krävs för att följa med marknadens nya regleringar och se till att flygplatserna utrustar sig med ny teknik och certifieringar. Utöver det krävs även att flygbolagen följs upp och regelbundna upprustningar av flygplansflottan.

Vietnam Airlines har genom sammankopplade flighter flugit gods och turister till USA sedan 1996 och har sedan 2001 ett representantkontor i USA. CAT 1 gör det möjligt för Vietnam Airlines att kapa mellanhänderna och flyga direkt eller via code share till amerikanska städer.

Hanwha Group öppnar sin första flygplansmotorfabrik i Vietnam – Ett skifte från enkel tillverkning till hi-tech initieras

Sydkoreanska konglomeratet Hanwha Group fick se sin första fabrik av motordelar för flygindustrin, belägen utanför Hanoi i den omtalade Hoa Lac Hi-Tech Park. Fabriken sägs landa på $200 miljoner dollar och första produkterna som är redo för export väntas bli klara i januari nästa år. Fabrikens totala yta uppgår till 60 000 kvadratmeter. 2025 beräknas Hanwha Group uppnå en försäljning av flygplansdelar för $879 miljoner .

Nguyen Van Binh, chef för regeringens central ekonomiska kommission, höll tal under invigningen av den nya fabriken och underströk vikten i att just Hanwha Group hade valt Vietnam. I och med att detta är ett första steg av högteknologisk tung industri såg Van Binh detta som starten på ett nytt skifte. Intåget av allt mer högteknologi kommer att tillföra praktisk kompetens som inte funnits tillgängligt tidigare i Vietnam. Dessutom kommer fler företag se Hanwha Groups framgång och attrahera fler högteknologiska företag inom, för Vietnam, helt nya branscher.

Hanwha Group kommer att tillsätta 40 stycken tekniker som ska utbilda 200 nyanställda vietnamesiska tekniker. Eftersom Hanwha Group är ett konglomerat så avser den här investeringen dotterbolaget Hanwha Techwin. Techwin beskrivs som en av de större spelarna inom tillverkningen av delar till flygplansmotorer med kunder såsom General Electric, Rolls Royce och Pratt & Whitney. Expansionen till Vietnam är en del av ett kostnadsbesparingsprogram då bolagets resultat har försämrats senaste åren.

Vietjet betalar ut en extrautdelning på 20% för 2017 års resultat

Vietjet Air planerar att betala ut ytterligare på 2017 års resultat med en utdelning på 20 procent av eget kapital, enligt den senaste rapporten.

Registreringsdatumet är 2 juli, vilket motsvarar ett ex-rättighetsdatum den 29 juni.

Efter denna betalning kommer Vietjet då att betala den tidigare godkända 2017-utdelningen till aktieägarna på 60 procent, varav 40 procent är i kontanter.

Vietjet har regelbundet betalat höga utdelningar genom åren, över tiden på mer än 100 procent. De har godkänt en utdelning på 2018 på 50 procent.

Petro Trading JSC (Petechim) registrerade nyligen att köpa 100.000 Vietjet-aktier efter att ha köpt alla 150.000 aktier registrerade i sessionen tidigare.

Vietjets höga tillväxt fortsatte under första kvartalet 2018. Intäkterna uppgick till VND12,56 biljoner ($ 558 miljoner), en ökning med 146 procent jämfört med föregående år tack vare tillväxten inom passagerarflyg, tilläggstjänster och försäljning och återkommande intäkter.

Moderbolaget uppnådde VND1.366 biljoner ($ 60,7 miljoner) efter skatt, en ökning med 263 procent jämfört med föregående år. Resultat före skatt uppgick till $358 miljoner dollar, eller 25,5 procent av det årliga målet.

Resultat per aktie i kvartalet var VND3.026 ($ 0.13); bland de högsta på Vietnams aktiemarknad.

Vietjet äger för närvarande 55 A320 och A321-flygplan med mer än 385 flyg dagligen och transporterar över 55 miljoner passagerare hittills på 82 linjer som täcker destinationer i Vietnam samt internationella destinationer som Hongkong, Singapore, Sydkorea, Taiwan, Kina, Thailand , Indonesien, Myanmar, Malaysia och Kambodja.

Den planerar att utöka sitt nätverk över Asien och Stillahavsområdet och fortsätter att utöka sitt regionala nätverk. Det har nyligen tecknat avtal för att köpa nya flygplan från världens ledande flygplansproducenter.

För det andra året i rad blev bolaget omnämnd i Nish cau Dau tu-tidskrifts “Vietnam 50 Best Performing Companies 2017”  och är medlem i “Billion Dollar Club” en lista med företag som har marknadsvärde på över $1 miljard dollar i Vietnam.

Källa: http://vneconomictimes.com/article/business/vietjet-to-pay-additional-20-dividend

Stora internationella flygplatser i Vietnam har bristfälliga landningsbanor – ACV

Vietnams transportministerium har uppmanats att snabbt renovera två landningsbanor på landets största flygplatser i Hanoi och Ho Chi Minh City.

The Airports Corporation of Vietnam (ACV), operatören av inhemska civila flygplatser, har sagt till ministeriet att landningsbanor på Tan Son Nhat International Airport i Ho Chi Minh City och Noi Bai i Hanoi har blivit “allvarligt nedgraderade”.

“Banans ytor är full av sprickor och brutna. Vissa delar av Runway 1B i Noi Bai blir till och med lerig ibland, speciellt under regnperioden, skriver bolaget.

Banan, som öppnades för trafik 2003, gjordes för att hantera 10 500 starter och landningar på 20 år men hittills har siffran redan nått 284 200.

ACV sa också att Runway 25R / 07L vid Tan Son Nhat International Airport togs i bruk i juni 2013 med en konstruerad kapacitet på 55 100 landningar och start under 10 år, men i april i år hade denna siffra redan passerat 126 000.

Företaget berättade för ministeriet att luftfartssäkerheten skulle kunna äventyras om dessa banor inte renoverades och tas i bruk snart.

De två banorna är i områden som förvaltas av staten och om ACV har till uppgift att fixa dem kan företaget använda sina egna medel för att göra det, skriver bolaget.

Vietnams luftfartssektor tjänade 94 miljoner passagerare förra året, en ökning med 16 procent under 2016.

Bara i första kvartalet transporterade den 11,4 miljoner passagerare och 81.000 ton varor, en ökning med 8,6 procent respektive 5,9 procent.

Planer finns redan för att expandera de två stora flygplatserna.

Vietnam planerar också att bygga Long Thanh Airport i grannprovinsen Dong Nai för att hantera 60-70 miljoner passagerare som Ho Chi Minh City förväntas ta emot årligen 2025.

Källa: https://e.vnexpress.net/news/news/major-vietnam-airports-have-seriously-downgraded-runways-3763642.html 

Vietnam Airlines överväger att starta transportsflyg

Vietnam Airlines vill öka tillväxten genom att starta en cargo-enhet, enligt en tjänsteman.

Med företag som Samsung som årligen producerar produkter för miljarder dollar finns det fraktmöjligheter för det nationella flygbolaget, berättade Duong Tri Thanh från flygbolaget för Bloomberg Television.

Investeringar från företag som Samsung, LG och Nestlé har drivit landets tillverkningssektor och drivit den till att bli en av de snabbast växande i regionen.

“Vi förväntar oss ett ökat antal internationella passagerare, särskilt från Japan och Korea och fler medelklasspassagerare inom landet tack vare Vietnams snabba ekonomiska tillväxt”, sade Thanh.

Flygbolaget rankades bland de 11 största flygbolagen i Asien genom 2018 Travels Choice Awards som samlar resenärernas betyg från det gångna året när det gäller benutrymme, kundservice, renlighet, mat och dryck, komfort, valuta för pengarna, check- in och ombordstigning samt underhållning under flygning.

Konkurrerande med landets största privata operatör, VietJet, är det statligt ägda flygbolaget också inriktat på att attrahera premiumpassagerare vid fronten eftersom snabbare ekonomisk tillväxt ökar inkomsterna i en snabbare takt.

Vietnam Airlines planerar en rutt till Los Angeles senast 2019 eller början av 2020. Förra året bildade flygbolaget ett joint venture med Air France för att lägga till ytterligare 17 destinationer i Europa till de befintliga tre.

 

Källa: https://e.vnexpress.net/news/business/vietnam-airlines-considers-creating-cargo-unit-to-boost-revenue-3743299.html

Vietnam öppnar två nya flygplatser senast 2020

Två nya flygplatser, i Van Don-distriktet i norra provinsen Quang Ninh och i Phan Thiet City i den södra centrala provinsen Binh Thuan kommer att invigas senast 2020.

De nya öppningarna ingår i en större statlig satsning på flygtransporten  med en vision om att ha 28 operativa flygplatser före 2030.

Enligt planen kommer Vietnam 2020 att ha totalt 13 inhemska och tio internationella flygplatser, däribland de fyra större flygplatserna Noi Bai (Hanoi), Tan Son Nhat (Ho Chi Minh-staden), Da Nang och Cam Ranh.

Vid 2030 kommer dom att uppgå till 15 inhemska flygplatser och 13 internationella flygplatser i Vietnam utöver Long Thanh International Airport, som planeras att stå klar 2019 i södra provinsen Dong Nai, som landets femte gateway flygplats.

Regeringens plan ser ut att placera Vietnam bland de ledande fyra länderna i Sydostasien när det gäller volymen för lufttransport år 2030, med en total flotta på 400 moderna flygplan.

Quang Ninhs Van Don-distrikt är en av tre särskilda administrativa och ekonomiska zoner som Vietnam planerar att utveckla och som kommer att fokusera särskilda strategier och mekanismer för att locka till sig internationella investerare.

Specialzonerna kommer att fungera som en ny modell för att stimulera tillväxt och locka utländska investeringar, sa planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung vid ett fusions- och förvärvsforum förra året.

Phan Thiet är en populär semesterort på Vietnams södra centrala kust, som lockade nästan 600 000 utländska besök år 2017, främst från Ryssland, Kina och Sydkorea, enligt Binh Thuan-provinsens officiella hemsida.

Med öppningen av de nya flygplatserna väntas Vietnams flygtransportkapacitet öka till cirka 64 miljoner passagerare och 570 000 ton gods årligen 2020.

Vid 2030 kommer kapaciteten uppnå 131 miljoner passagerare och 1,7 miljoner ton gods att transporteras med flyg varje år i Vietnam enligt planen.

 

Källa: https://tuoitrenews.vn/news/society/20180227/vietnam-to-open-two-new-airports-by-2020/44263.html

© 2019 Frontier Vietnam

Tema av Anders NorenUpp ↑