The Airports Corporation of Vietnam sköter idag 21 av landets flygplatser och är på god väg att få möjligheten att sköta den 22:a i ordningen. Går allt som det ska väntas första fasen av Long Thanh International stå klar 2025. Redan vid den första fasen ska Long Thanh kunna ha en kapacitet uppåt 20 miljoner passagerare per år. När den sista etappen är klar 2050 kommer flygplatsen kunna ta 100 miljoner passagerare per år. Under 2017 reste 12,5 miljoner flygpassagerare till Vietnam, en ökning med 14,4 procent från 2016. Allt som allt kommer byggandet ske i tre faser.

The Airports Corporation of Vietnam, ACV, avser att investera drygt $1,5 miljard dollar, drygt en fjärdedel av kostnaden för att bygga flygplatsen. Pengarna är tänkt att färdigställa första fasen av flygplatsen och hela projektet förväntas uppgå till $5,4 miljarder.

För att kunna påbörja bygget av flygplatsen behöver ACV köpa en markareal motsvarande 1800 hektar. Just nu jobbar ACV med transportministeriet med att försöka köpa upp marknaden i området. För närvarande arbetar gummitillverkaren Dong Nai Rubber Corporation på området och företaget har sina gummiplantage där flygplatsen är tänkt att byggas. Utöver plantaget bor idag gummitillverkarens 200 anställda även på området.

Innan man tar det första spadtaget så kommer ett konsortium av konsulter att genomföra en miljökonsekvensrapport nästa månad. Konsulterna består av representanter från tre japanska, ett franskt och två vietnamesiska konsultfirmor. Dessa konsulter ska även presentera en genomförbarhetsrapport till sommaren. När den är klar kommer ministeriet presentera rapporten i oktober och då kommer även regering att ta ett beslut om man ska sätta igång byggandet av flygplatsen 2021 eller ej. Vid ett godkännande kommer ett upphandlingsförfarande att upprättas redan 2020.

Bakgrunden till att flygplatsen byggs är för att kunna avlasta den största internationella flygplatsen i Vietnam, belägen utanför Ho Chi minh City, Tan Son Nhat International Airport. Den nya flygplatsen kommer att ligga 4 mil öster om staden medan Tan Son Nhat ligger endast 7,4 kilometer från stadskärnan. På grund av dess geografiska läge kan dagens Tan Son Nhat inte växa i samma utsträckning som Long Thanh.